Siêu xe Lamborghini LP670-4 SV về Việt Nam

Siêu xe Lamborghini LP670-4 SV về Việt Nam
Nhanh hơn dự kiến, mẫu xe mạnh nhất của Lamborghini đã về đến Sài Gòn ngày 29/10, góp mặt trong bộ sưu tập những siêu xe độc nhất Việt Nam.

Phiên bản được một đại gia Sài Gòn đặt mua mang gam đen, nội thất đen và nhập từ Mỹ. LP670-4 SV cùng với Mercedes SLR McLaren, Lamborghini LP640 và Bentley SuperSports là những chiếc độc nhất vô nhị tại Việt Nam.

Chỉ có 350 chiếc LP670-SV được sản xuất.

Phát triển từ Murcielago LP640, mẫu xe mạnh nhất của Lamborghini có hốc hút gió 5 cạnh dữ dằn hơn kiểu tứ giác của Murcielago tiêu chuẩn và tách rời khi được sơn đen. Ống pô của SV cũng được thiết kế thành hình ngũ giác như trên LP640.
LP670-4 SV
LP670-4 SV "về nhà" bằng xe cứu hộ. Ảnh: Otosaigon.

Điểm dễ phân biệt nhất là LP670-4 có cánh gió phía sau còn LP640 thì không. Mũi xe phía trước gấp thành 3 cạnh giống như Reventon. Nắp động cơ trên LP670-4 SV được khắc thành 3 hình lục giác. Hốc gió cạnh sơn đen ấn tượng.

Các kỹ sư của Lamborghini tập trung vào ba yếu tố chính là tính năng, nội thất và ngoại thất. Vật liệu chủ đạo dành cho nội thất là sợi carbon. Nhờ đó trọng lượng giảm được 100 kg so với Murcielago thường. Cánh gió được gắn cố định chứ không phải loại tự động. Vành đúc hợp kim nhẹ và phanh gốm-carbon tính năng cao.

Thân làm từ sợi carbon, ngoại trừ mui và khung cửa. Kết cấu sắt gia cường. Với dòng tay lái bên phải, vòng cua của LP670-4 SV là 12,55 m. Bộ phanh gốm-carbon tích hợp tính năng tự làm mát. Khoảng sáng gầm 13,97 cm.

Xe trang bị động cơ 6,5 lít V12 lấy từ LP640 nhưng công suất được nâng lên 670 mã lực, cao hơn 30 mã lực so với bản gốc. Mô-men xoắn cực đại ở mức 660 Nm, tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát là 3,2 giây, tốc độ tối đa 342 km/h. Hộp số tự động 6 cấp e-Gear.

Bình xăng dung tích 100 lít. Mức tiêu hao nhiên liệu trong thành phố là 32 lít cho 100 km. Trên đường trường là 13,7 lít.

LP670-4 có thể là phiên bản cuối cùng của Murcielago trước khi nó được thay thế vào 2011.

Mang trong mình sức mạnh nhưng LP670-4 SV vẫn có nét quyến rũ riêng bởi rất ít sản phẩm Lamborghini lại thời trang đến thế. Nhiều dân chơi Trung Đông đặt những gam màu độc như xanh, hồng.

Giá xe mới tại Mỹ vào khoảng 450.000 USD.
* Ảnh Lamborghini LP670-4 SV tại Sài Gòn

Trọng Nghiệp

• “Nổi” như Ferrari limousine (01/01-19h20)
• Dàn xe siêu sang tại đám cưới đại gia trẻ Hải Phòng (28/12-18h11)
• Garage 30 siêu xe của thiếu gia 21 tuổi (28/12-18h07)
• Xe Cường Đôla tham gia đại hội siêu xe Gumball 3000? (28/12-18h04)
• “Mốt” đón dâu bằng xế hộp bạc tỷ ở đất Hà thành (28/12-17h55)
• Cận cảnh Lamborghini LP670-4 SV tại TPHCM (28/12-17h52)
• Xe siêu sang gây xôn xao ở Hà Nội có gì đặc biệt? (28/12-17h50)
• Chơi xe siêu sang như các đại gia tài chính Hà Thành (28/12-17h47)

Siêu xe nhanh nhất của Bentley tại Sài Gòn

Siêu xe nhanh nhất của Bentley tại Sài Gòn

Về Việt Nam sớm nhất nhưng lần đầu tiên chiếc Continental GT Speed của một dân chơi Sài thành xuất đầu lộ diện. Giá của GT Speed tại Mỹ vào khoảng 200.000 USD

Đây là mẫu GT Speed đầu tiên về Việt Nam, những bức ảnh được chụp từ ngày 19/4, sớm hơn cả chiếc xuất hiện tại Hà Nội ngày 18/7.

Vẻ bên ngoài quá giống bản coupe thể thao GT nên GT Speed không gây nhiều ấn tượng. Tuy nhiên, hốc hút gió thấp, rộng, không chia thành 3 vùng đều nhau đã làm "lộ mặt" GT Speed. Ngoài ra, bộ vành 20 inch đa chấu, ống pô đôi hình oval, đường chia giữa hốc hút gió là những dấu hiệu tiêu biểu nữa.

Dù có ngoại thất không mấy khác người anh em song sinh nhưng GT Speed sở hữu động cơ và tính năng vận hành mà không chiếc xe nào của Bentley sánh được. Động cơ thuộc loại W12 (12 xi-lanh xếp hình chữ W), dung tích 6 lít.

GT Speed có công suất 600 mã lực, cao hơn 50 mã lực so với giá trị trên Continental GT. Bentley cam kết động cơ này hiệu quả hơn nhờ sử dụng vật liệu nhẹ và có độ ma sát thấp. Tốc độ tối đa mà GT Speed đạt được là 326 km/h, tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí đứng yên trong vòng 4,3 giây. Tốc độ tối đa 326 km/h.

Giá xuất xưởng của GT Speed tại Mỹ là 200.000 USD, đắt hơn GT khoảng 30.000 USD.

Trọng Nghiệp
Ảnh: Otosaigon

Rolls-Royce Phantom màu độc ở Hà Nội

Rolls-Royce Phantom màu độc ở Hà Nội

Thuộc đời mới nhất 2010 và có sắc cam từ ngoài vào trong, chiếc siêu sang vừa cập cảng chứng tỏ sự ưa chuộng đặc biệt của khách hàng Việt Nam.
> Cảm nhận Rolls-Royce Phantom ở Việt Nam / Phantom va chạm với taxi tại Sài Gòn / Bộ sưu tập Rolls-Royce tại Việt Nam

Phantom đã trở nên rất phổ biến kể từ khi chiếc đầu tiên có mặt hồi tháng 8/2007. Các nhà nhập khẩu luôn tìm kiếm điểm mới để thu hút khách hàng, như các phiên bản trục cơ sở dài EWB, bản độ. Sơn Tùng Auto đã chọn bản mới nhất đời 2010 để nhập về, chưa kể màu sơn cam được độ từ ngoài vào trong.

Rolls-Royce thay đổi rất ít các chi tiết của Phantom. Bản 2010 chỉ khác các đời trước ở cụm đèn LED định vị chạy ngang hốc gió trước. Còn lại gần như giữ nguyên.
Nội thất sang trọng bậc nhất của Phantom.
Nội thất sang trọng bậc nhất của Phantom.

Điểm nổi bật nữa của chiếc Phantom này là cách phối màu đôi cam-trắng chạy dọc từ trước ra sau. Bộ vành 24 inch cũng sử dụng cùng tông màu ở các chấu.

Nội thất tràn ngập màu cam ấm áp, từ chất liệu da, gỗ tới hệ thống đèn trên trần. Đồng hồ tốc độ và đồng hồ thời gian gắn ở ngay hàng ghế trước. Màn hình LCD dành cho hàng ghế sau cũng được bố trí kiểu gập và nằm rời ghế, không gắn sâu bên trong như các bản khác.

Đặc biệt, hàng ghế sau có một lớp kính gắn trên trần. Khi bấm nút, những chấm sáng nhỏ như một "bầu trời sao" hiện lên. Dàn âm thanh của Lexicon.
* Ảnh chi tiết Rolls-Royce Phantom độc tại Hà Nội

Trọng Nghiệp
Ảnh: Quyền Anh

Siêu xe Ferrari F360 xuất hiện tại Hà Nội

Siêu xe Ferrari F360 xuất hiện tại Hà Nội

Chiếc F360 mui mềm, đời 2004, nổi tiếng của Ferrari có mặt trên đường phố Hà thành chỉ vài ngày sau vụ tai nạn của siêu xe Aston Martin DB9.

Theo thông tin ban đầu, xe nhập khẩu từ Mỹ, mới xuất hiện trên phố hôm qua 10/12 và được gắn biển tạm. Mang màu đỏ truyền thống, 360 Spider thuộc đời 2004, năm cuối cùng Ferrari còn sản xuất nó.

360 Spider là phiên bản xe mui mềm của mẫu 360 Modena mà Ferrari sản xuất từ 1999 đến 2004, sau khi thay thế bằng F430. Có độ dài cơ sở 2.600 mm, 360 Spider lớn hơn 40 mm so với Lamborghini Gallardo. Tuy nhiên, về sức mạnh 360 Spider không thể sánh với Gallardo do chỉ trang bị động cơ 3,6 lít (chính vì thế nó có tên 360), công suất 400 mã lực trong khi của Gallardo là 5,0 lít, 500 mã lực.

Theo số liệu của trang mua bán xe cũ cars.com, giá một chiếc F360 Spider đời 2004 không dưới 140.000 USD.

Đây có thể được coi là chiếc Ferrari đầu tiên tại Hà Nội. Trước đó một chiếc F360 đã cập cảng Sài Gòn từ tháng 5/2007.

Trọng Nghiệp
Ảnh: H.D

Xe 'độ' Bentley Mansory thứ hai về Việt Nam

Xe 'độ' Bentley Mansory thứ hai về Việt Nam

Ngày 17/11, chiếc Bentley Flying Spur màu đen do Mansory độ xuất hiện trong hầm để xe của một tòa nhà tại Hải Phòng, bên cạnh mẫu siêu sang Rolls-Royce Phantom.

Chiếc Bentley Mansory đầu tiên về Việt Nam vào tháng 8 và có màu trắng. Trong khi đó, chiếc Mansory mới sơn đen toàn bộ ngoại thất, kể cả bộ vành 5 chấu đặc trưng.

Như các hãng độ xe nổi tiếng AMG hay Brabus, ở Mansory, khách hàng có thể tùy chọn mức độ từ bộ bodykit kiểu dáng khí động học đến nội thất và đẳng cấp nhất là độ động cơ. Chẳng hạn các kỹ sư có thể nâng cấp động cơ 552 mã lực của Continental Flying Spur thường lên mức 621 mã lực và chỉ mất 5 giây để tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát.

Mansory được Kourosh Mansory sáng lập năm 1989 tại Munich, Đức. Ông đặc biệt mê các thương hiệu xe Anh quốc và dành nhiều thời gian sống ở đây để tìm hiểu về truyền thống, bí quyết của các nghệ nhân và công nghệ sản xuất. Khi mới thành lập công ty, Kourosh Mansory chỉ tập trung cho các thương hiệu Rolls-Royce, Bentley và Aston Martin.

Mansory hiện có 60 nhân viên và chỉ làm theo đơn đặt hàng, không bán một mẫu xe hoàn thiện nào.
Hốc gió, đèn sương mù theo kiểu Mansory của Bentley Flying Spur (phải).
Hai nẹp kim loại bên thân tạo dáng vẻ khí động học. Bộ vành 5 chấu đặc trưng.
Hai cụm ống pô kép mang đậm dấu ấn Mansory.

Trọng Nghiệp
Ảnh: Otofun

Siêu xe Aston Martin DB9 drift tại Hà Nội

Siêu xe Aston Martin DB9 drift tại Hà Nội

Chiếc coupe nổi tiếng của Aston Martin trình diễn những cú vẽ vòng tròn trên phố trong tiếng lốp rít chói tai.
> Ảnh siêu xe Aston Martin DB9 coupe

DB9 được Aston Martin khai sinh năm 2003 với hai phiên bản coupe (thể thao 2 cửa) và mui trần (mang tên DB9 Volante). Động cơ được thửa từ mẫu V12 Vanquish, dung tích 6,0 lít, công suất 450 mã lực. Tăng tốc 0-100 km/h mất 4,7 giây, tốc độ tối đa 300 km/h.

Đối thủ của DB9 là hai cái tên lừng danh Ferrari F430 và Porsche 911 Turbo. Giá xuất xưởng tại Mỹ là 170.000 USD.

Nếu nhập về dưới dạng xe mới và khai hải quan đúng giá xuất xưởng, DB9 có giá sau thuế trên 450.000 USD (7 tỷ đồng).

Nguyễn Nghĩa
Nguồn video: Otosaigon

Bentley Continental GTC mui trần đầu tiên tại Việt Nam

Bentley Continental GTC mui trần đầu tiên tại Việt Nam

Chiếc Bentley mui trần mới tinh được nhập khẩu từ Mỹ, qua cảng Hải Phòng để về Hà Nội. Giá của Continental GTC tại Mỹ vào khoảng 194.000 USD.

Xe được sản xuất tháng 1/2008, cập cảng từ đầu tháng 9 và đã được bán cho khách hàng Hà Nội.

Continental GTC là phiên bản mui trần của Continental GT, ra mắt năm 2005, trang bị động cơ 6 lít W12 (12 xi-lanh xếp hình chữ W), công suất 552 mã lực. Hộp số là loại 6 cấp tự động, dẫn động 4 bánh.

Với sự góp mặt của GTC, gần như tất cả các phiên bản của Continental GT đã có mặt tại Việt Nam như dưới dạng bản tiêu chuẩn, mẫu nhanh nhất GT Speed, GT Diamond Series và phiên bản sedan Flying Spur.

Trọng Nghiệp
Ảnh: H.H

'Xế lạ' Jaguar XJL Supercharged tại Việt Nam

'Xế lạ' Jaguar XJL Supercharged tại Việt Nam
Nằm trong danh sách đối thủ của Mercedes S-class và BMW serie 7 nhưng phiên bản trục cơ sở dài XJL vẫn còn rất mới tại Việt Nam.

Thiết kế XJL thể hiện sự pha trộn giữa truyền thống và hiện đại, với lưới tản nhiệt và đèn pha cổ điển nhưng phần thân lại vuốt theo kiểu coupe 4 cửa, dòng sản phẩm đang được các hãng đặc biệt quan tâm. Đối lập với phần đầu là cụm đèn pha công nghệ cao với dàn LED bám dọc theo thân.

Dài tổng thể 5.248 mm, rộng 2.111 mm và cao 1.448 mm. Chiều dài cơ sở 3.157 mm. Kích thước này đưa XJL vào phân khúc trục cơ sở dài như BMW 750Li hay Mercedes S500L.
XJL có thiết kế kiểu coupe 4 cửa với mui kéo dài xuống tận cốp sau.
XJL có thiết kế kiểu coupe 4 cửa với mui kéo dài xuống tận cốp sau.

Nội thất XJL rất đặc biệt nếu đặt cạnh các đối thủ. Hãng xe Anh quốc (hiện thuộc sở hữu của tập đoàn Tata Ấn Độ) tạo một đường vân gỗ bao xung quanh ca-bin nên có cảm giác xe rộng và chắc chắn hơn rất nhiều. Mặt táp-lô không quá cầu kỳ nhưng các cửa gió điều hòa khuấy động không gian bằng vẻ đồ sộ.

Bảng điều khiển trung tâm gọn gàng với màn hình cảm ứng 8 inch, dàn điều hòa 4 vùng độc lập. Đầu DVD nối với hệ thống 20 loa công suất 1.200 w tích hợp tính năng điều chỉnh volume theo tốc độ. Ổ cứng 30GB. Ghế trước chỉnh điện 20 hướng. Hành khách có thể chọn chế độ làm mát, sưởi và massage. Chức năng massage trên XJL khá thú vị khi tác động ở 3 vị trí, gồm cả trên vùng gần vai.

Giống như các dòng xe khác, tính năng massage chỉ dành cho những lúc mỏi. Nếu sử dụng thường xuyên có thể gây tác dụng ngược. Thú vị nữa ở Jaguar là nút mở cốp trong xe kiểu cảm ứng. Chỉ cần xoa tay qua, cốp sẽ tự mở.

Như thường lệ ở Jaguar, XJL có cụm đồng hồ tua máy, đồng hồ tốc độ điện tử. Toàn bộ hiển thị lên màn hình LCD và có thể thay đổi tùy theo trạng thái. Cách hiển thị này rõ nét, linh hoạt nhưng dễ bị lóa khi đi ban ngày.

XJL hướng tới người lái nên hàng ghế sau khá đơn điệu với chức năng duy nhất là làm mát và sưởi. Cửa sổ trời toàn cảnh panorama chia thành hai vùng. Tấm che mui khá dày và làm bằng da lộn nên cách nhiệt tốt, không gây khó chịu nếu trời nắng.
Nội thất rộng với chất liệu da.
Nội thất rộng, 4 phía bọc da.

Phiên bản nhập về Hà Nội thuộc dòng siêu nạp Supercharged. Động cơ 5 lít V8 có công suất 510 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 575 Nm ở 2.500 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp với chức năng sang số trên vô-lăng.

Tính năng lái của XJL ở chế độ bình thường ít khác biệt với Mercedes S-class hay BMW serie 7. Thốc ga, xe tăng tốc nhẹ nhàng. Tiếng máy, tiếng pô không vọng tới ca-bin. Hộp số chuyển cấp ở vùng tua khoảng 2.000 vòng/phút, không có dấu hiệu trễ.

Vô-lăng XJL có độ đầm vừa đủ, hơi khum vào phía trong và bọc gỗ nên dễ cầm. Chân phanh, chân ga êm và mút. Phản ứng của hệ thống treo theo thiên hướng thể thao nên cứng. Cầm lái XJL cho cảm giác gần BMW hơn so với Mercedes.

Muốn thoát khỏi sự êm ái cố hữu của dòng sedan cao cấp, tài xế có thể chọn chế độ lái thể thao (Jaguar ký hiệu bằng cờ kết thúc dùng cho đường đua). Nhấn nút khoảng 3 giây, toàn bộ màn hình chuyển sang gam đỏ, báo hiệu động cơ, hộp số hoạt động ở trạng thái "kích thích" lượng nhất.

Đạp ga, xe vọt lên nhưng không quá bốc. Vòng tua máy nhảy vọt lên trên 4.000 mới chuyển cấp. Tiếng pô và động cơ nghe phấn khích hơn. Hộp số ở chế độ vòng tua cao, tầm 3.000 vòng/phút mới chuyển cấp. Chỉ vài giây, tốc độ chạm mức 60 mph (100 km/h). Theo thử nghiệm của Jaguar, thời gian tăng tốc lên 100 km/h vào khoảng 4,4 giây.

Tài xế có thể trải nghiệm cảm giác thể thao hơn nữa khi đặt hộp số ở chế độ S và sử dụng cần sang số gắn trên vô-lăng. Để vòng tua cao tầm 3.500 vòng/phút rồi gẩy số, xe giật một chút và vọt lên như số sàn. Cần sang số nhạy, không có cảm giác trễ.

Hệ thống an toàn XJL gồm chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử DSC, kiểm soát độ bám đường TC, hạn chế trượt điện tử. Hỗ trợ phanh khẩn cấp BA. 12 túi khí. Camera lùi hiển thị lên màn hình trung tâm.

Jaguar XJL có tầm giá tương đương với BMW 750Li và S500L.
* Ảnh chi tiết Jaguar XJL tại Việt Nam

Trọng Nghiệp

Siêu xe Aston Martin Rapide về Hà Nội

Siêu xe Aston Martin Rapide về Hà Nội
Mẫu xe được mệnh danh "nữ hoàng" xuất hiện trên phố với gam màu xanh mạ và là thành viên mới nhất của bộ sưu tập Aston Martin tại Việt Nam.

Hà Nội là nơi có những ưu ái đặc biệt với thương hiệu siêu xe Anh quốc. Hầu hết các mẫu xe mới nhất đều về đây, trong khi Sài Gòn chỉ đếm trên đầu ngón tay. Rapide sẽ góp mặt cùng với DB9, DB9 Volante, Vanquish và V8 Vantage.

Thậm chí còn có ít nhất 2 chiếc Rapide nữa chuẩn bị cập cảng.

Rapide thiết kế theo kiểu coupe 4 cửa và từng được chương trình Top Gear gọi là "nữ hoàng" nhờ vẻ đẹp đậm chất Anh.
Aston Martin trên đường Lý Thường Kiệt, Hà Nội. Ảnh: Hoàng Hải.
Aston Martin trên đường Lý Thường Kiệt, Hà Nội. Ảnh: Hoàng Hải.

Rapide là mẫu xe đầu tiên của Aston Martin lắp ráp bằng tay ngoài biên giới nước Anh. Nơi xuất xưởng sẽ là Graz, Áo. Nhà máy đặc biệt này được xây dựng cùng với sự hợp tác của công ty Magna Steyr nhằm đối phó với cuộc khủng hoảng tài chính. Mỗi chiếc Rapide mất 220 giờ chế tác bằng tay.

Bản tiêu chuẩn trang bị những thiết bị cao cấp như dàn âm thanh Bang & Olufsen, ghế sưởi có chức năng nhớ vị trí, hệ thống giảm xóc chủ động ADS.

Aston Martin Rapide bản concept xuất hiện lần đầu tại triển lãm ôtô Detroit năm 2006. Nhưng phiên bản được đưa vào sản xuất có lẽ chỉ xuất hiện trước người hâm mộ tại triển lãm Frankfurt vào tháng 9.

Các đường cong được giữ nguyên so với bản concept trình làng suốt từ 2006. Các kỹ sư của Aston Martin kéo dài chiều dài cơ sở của DB9 thêm 254 mm, đưa chiều dài tổng thể của Rapide lên mức 5.003 mm, tương đương với Mercedes S-class. Rapide còn cao hơn 63,5 mm so với DB9 nhằm tạo sự hài hòa khi mà mui xe được kéo dài xuống tận phía sau.

Trọng lượng không tải vào khoảng 1.940 kg, nặng hơn DB9 130 kg. Như vậy Rapide không có lợi thế về tăng tốc. Tuy nhiên, tốc độ tối đa được Aston Martin cam kết ở mức 290 km/h. Gia tốc từ 0 lên 100 km/h vào khoảng 4,5 giây.

Động cơ được lấy từ DB9, dung tích 6 lít V12, công suất 480 mã lực. Hộp số tự động 6 cấp ZF thể thao với chức năng sang số bằng nút bấm.

Mức giá tại Mỹ vào khoảng 198.000 USD.
* Thêm ảnh Aston Martin Rapide tại Việt Nam

Trọng Nghiệp

Bộ sưu tập siêu xe Aston Martin ở Hà Nội

Bộ sưu tập siêu xe Aston Martin ở Hà Nội
Khởi đầu từ chiếc Vanquish hồi 2006, số lượng Aston Martin được các đại gia đưa về Hà thành đã lên tới gần 10 chiếc.

Tháng 11/2006, sự kiện Maybach 62 cập cảng Sài Gòn đang làm xáo động giới chơi xe Việt Nam thì vài người may mắn gặp Aston Martin Vanquish chạy trên đường Hà Nội, điều khó ai có thể ngờ. Từ lúc thông quan tới khi có biển, không thông tin nào rò rỉ ra ngoài. Hiện tại, Vanquish vẫn là siêu xe có hành tung bí ẩn nhất.

Khởi đầu không ồn ào nhưng Aston Martin lập tức được giới chơi xe đón nhận. Lần lượt là DB9 Volante rồi tới DB Coupe hay V8 Vantage. Mới nhất là dòng coupe 4 cửa Rapide. Sự nổi tiếng của Aston Martin còn gắn liền với vụ tai nạn của chiếc DB9 Coupe tại đền Bà Kiệu, gần hồ Hoàn Kiếm.

Rất khó lý giải cho sự ưa chuộng Aston Martin từ giới mê xe Hà thành. Nhưng không phải lúc nào thị trường cũng sẵn sàng đón nhận. "Ế" siêu xe là điều không hiếm gặp với nhiều nhà nhập khẩu.
Aston Martin Vanquish

Một năm sau khi về Việt Nam, Vanquish bị khai tử để thay thế bằng chiếc DBS V12. Vì thế mà trên cả thế giới, siêu xe này được nhắc tới ngày một ít dần. Vẻ đẹp cổ điển Aston Martin kết hợp với những khối "cơ bắp" hai bên thân biến Vanquish thành mẫu xe mạnh mẽ nhưng đầy quyến rũ.
Aston Martin Vanquish.
Aston Martin Vanquish, "siêu sao" trong giới chơi xe năm 2006. Ảnh: Otofun.

Động cơ V12 dung tích 6 lít có công suất 460 mã lực và mô-men xoắn cực đại 540 Nm. Tăng tốc lên 100 km/h trong 6,2 giây. Giá tại Mỹ của Vanquish khoảng 230.000 USD tại thời điểm 2006.

Vanquish nổi danh nhờ sự bí hiểm khi được đưa về và hơn hết, nó là một trong những siêu xe hiếm hoi tại thời điểm đó mang biển trắng (chịu tất cả các loại thuế) (Thêm ảnh Vanquish)
Aston Martin DB9 Volante

Năm 2007, giới mê xe Hà thành lại có dịp ngắm chiếc DB9 mui trần xuất hiện tại một showroom trên đường Lò Đúc. Aston Martin khi đó giống như "nữ hoàng" nhờ vẻ đẹp mượt mà nhưng đầy sức mạnh. Chiếc xe mang màu đỏ đun, nội thất kem. Vài tháng sau, DB9 Volante "lặn" khỏi đường phố và rất ít khi xuất hiện.
Chiếc DB9 Volante đầu tiên tại Việt Nam.
Chiếc DB9 Volante đầu tiên tại Việt Nam. Ảnh: Hoàng Hà.

DB9 Volante là phiên bản mui mềm, anh em song sinh với chiếc DB9 coupe. Tuy nhiên, DB9 Volante đắt hơn chút ít. Bản tiêu chuẩn có giá tại Mỹ là 185.000 USD nhưng thường đắt hơn nhiều do khách hàng lựa chọn thêm các thiết bị đi kèm.

Động cơ thửa từ mẫu V12 Vanquish, dung tích 6,0 lít, công suất 450 mã lực. Tăng tốc 0-100 km/h mất 4,7 giây, tốc độ tối đa 300 km/h. Hộp số tự động 6 cấp với chức năng chọn số bằng nút bấm.

Đến 2009 và 2010, thêm hai chiếc DB9 Volante nữa về Hà Nội. Một mang màu vàng cát. Chiếc còn lại màu ghi. Sau vài tháng lưu lại, DB9 Volante màu ghi tới tay một khách hàng Sài Gòn. (Ảnh DB9 Volante đầu tiên)
Aston Martin DB9 Coupe

Chiếc DB9 Coupe đầu tiên ở Hà Nội có màu lông chuột và gắn nhiều tới vụ tai nạn sáng 5/12/2008.

Vào 1h sáng, chiếc xe "bay" từ hướng Bưu điện Bờ Hồ, bất ngờ lao thẳng lên vỉa hè vườn hoa tượng đài Cảm Tử Quân. Không dừng lại sau khi hất tung hàng chục tấm rào sắt chuyên dụng chống đua xe, DB9 đâm hỏng một bốt một điện thoại, đổi hướng lao qua thảm cỏ, làm hỏng nhiều vòng cung thép trước khi húc vào tường đền Bà Kiệu.
DB9 Coupe trước khi bị tai nạn.
DB9 Coupe trước khi bị tai nạn. Ảnh: Quyền Anh.

Những hình ảnh về DB9 Coupe được trang chuyên tổng hợp các vụ tai nạn siêu xe nổi tiếng Wreckedexotics đưa lên với chú thích "Bị tai nạn ở Việt Nam, nơi xe có giá 400.000 USD".

DB9 trang bị động cơ thửa từ mẫu V12 Vanquish, dung tích 6,0 lít, công suất 450 mã lực. Tăng tốc 0-100 km/h mất 4,7 giây, tốc độ tối đa 300 km/h. Đối thủ của DB9 là hai cái tên lừng danh Ferrari F430 và Porsche 911 Turbo. Giá xuất xưởng tại Mỹ là 170.000 USD.
Siêu xe sau khi tai nạn. Ảnh: Hoàng Hà.
Siêu xe sau khi tai nạn. Ảnh: Hoàng Hà.

Sau sự "ra đi" này, đến đầu 2010, Hà Nội mới có chiếc DB9 Coupe thứ hai màu vàng ánh kim. (Ảnh DB9 Coupe vàng)
Aston Martin V8 Vantage mui trần

Đây là một trong hai chiếc Vantage Roadster về Việt Nam gần như đồng thời hồi giữa năm 2009. Chiếc còn lại màu trắng cập cảng hàng không Tân Sơn Nhất. Xe là loại hoàn toàn mới, đời 2009, trang bị động cơ 4,7 lít V8, công suất 420 mã lực. Vantage Roadster đời 2008 trang bị động cơ 4,2 lít V8 công suất 380 mã lực.
V8 Vantage.
V8 Vantage.

Vantage Roadster là phiên bản mui trần của dòng V8 Vantage mà Aston Martin trình làng tại triển lãm Los Angeles 2006 với những đường nét thiết kế được coi là "tuyệt đẹp".

Giá cho bản V8 Vantage Roadster tiêu chuẩn mới tại Mỹ vào khoảng 130.000 USD. Nếu muốn lắp thêm thiết bị, khách hàng phải trả nhiều hơn (Ảnh V8 Vantage).
Aston Martin Rapide

Đầu năm 2010, hãng xe Anh quốc bắt đầu bán Rapide ở Mỹ, mẫu xe coupe 4 cửa được chờ đợi quá lâu. Sự hấp dẫn của Rapide nằm ở thiết kế với những đường cong mà chương trình xe hơi Top Gear phải gọi là "nữ hoàng". Từ bản concept tới khi bán ra thị trường, Aston Martin mất 4 năm hoàn thiện.
Rapide, mẫu xe mới nhất của Aston Martin ở Hà thành.
Rapide, mẫu xe mới nhất của Aston Martin ở Hà thành.

Mức giá không quá cao, khoảng 198.000 USD tại Mỹ khiến Rapide trở thành tâm điểm của giới chơi xe Việt Nam. Ít nhất có 3 chiếc cùng về. Nhưng mẫu màu xanh nhạt đã làm thủ tục hải quan nhanh hơn để có mặt trên phố Hà thành.

Rapide là mẫu xe đầu tiên của Aston Martin lắp ráp bằng tay ngoài biên giới nước Anh. Nơi xuất xưởng sẽ là Graz, Áo. Nhà máy đặc biệt này được xây dựng cùng với sự hợp tác của công ty Magna Steyr nhằm đối phó với cuộc khủng hoảng tài chính. Mỗi chiếc Rapide mất 220 giờ chế tác bằng tay.

Trọng lượng không tải vào khoảng 1.940 kg, nặng hơn DB9 130 kg. Như vậy Rapide không có lợi thế về tăng tốc. Tuy nhiên, tốc độ tối đa được Aston Martin cam kết ở mức 290 km/h. Gia tốc từ 0 lên 100 km/h vào khoảng 4,5 giây.

Động cơ được lấy từ DB9, dung tích 6 lít V12, công suất 480 mã lực. Hộp số tự động 6 cấp ZF thể thao với chức năng sang số bằng nút bấm (Ảnh Aston Martin Rapide)

Trọng Nghiệp

Lamborghini độc nhất Việt Nam mang biển cặp

Lamborghini độc nhất Việt Nam mang biển cặp
LP670-4 SV mang biển 56S-4646, trùng đúng với số thứ tự là xe thứ 46 trong 350 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới.

Một tuần sau khi về Việt Nam, LP670-4 SV, siêu xe đẳng cấp nhất trong một năm gần đây, đã có biển. Nó cũng là "hàng hiếm" khi ra biển trắng, vốn phải đóng tất cả các loại thuế gồm nhập khẩu, tiêu thụ đặc biệt và GTGT. Các bức ảnh có xuất phát từ facebook và lan tỏa tới các diễn đàn ôtô.

Phát triển từ Murcielago LP640, mẫu xe mạnh nhất của Lamborghini có hốc hút gió 5 cạnh dữ dằn hơn kiểu tứ giác của Murcielago tiêu chuẩn và tách rời khi được sơn đen. Ống pô của SV cũng được thiết kế thành hình ngũ giác như trên LP640.
LP670-4 SV mang biển nhiều ý nghĩa.
LP670-4 SV mang biển nhiều ý nghĩa.

Các kỹ sư của Lamborghini tập trung vào ba yếu tố chính là tính năng, nội thất và ngoại thất. Vật liệu chủ đạo dành cho nội thất là sợi carbon. Nhờ đó trọng lượng giảm được 100 kg so với Murcielago thường. Cánh gió được gắn cố định chứ không phải loại tự động. Vành đúc hợp kim nhẹ và phanh gốm-carbon tính năng cao.

Thân làm từ sợi carbon, ngoại trừ mui và khung cửa. Kết cấu sắt gia cường. Với dòng tay lái bên phải, vòng cua của LP670-4 SV là 12,55 m. Bộ phanh gốm-carbon tích hợp tính năng tự làm mát. Khoảng sáng gầm 13,97 cm.
Xe mang số thứ tự 46 trong tổng số 350 chiếc.
Xe mang số thứ tự 46 trong tổng số 350 chiếc.

Xe trang bị động cơ 6,5 lít V12 lấy từ LP640 nhưng công suất được nâng lên 670 mã lực, cao hơn 30 mã lực so với bản gốc. Mô-men xoắn cực đại ở mức 660 Nm, tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát là 3,2 giây, tốc độ tối đa 342 km/h. Hộp số tự động 6 cấp e-Gear.

Bình xăng dung tích 100 lít. Mức tiêu hao nhiên liệu trong thành phố là 32 lít cho 100 km. Trên đường trường là 13,7 lít.

LP670-4 có thể là phiên bản cuối cùng của Murcielago trước khi nó được thay thế vào 2011.

Mang trong mình sức mạnh nhưng LP670-4 SV vẫn có nét quyến rũ riêng bởi rất ít sản phẩm Lamborghini lại thời trang đến thế. Nhiều dân chơi Trung Đông đặt những gam màu độc như xanh, hồng.

Giá xe mới tại Mỹ vào khoảng 450.000 USD. Chỉ có 350 chiếc được sản xuất.
* Ảnh Lamborghini LP670-4 SV trên phố

Trọng Nghiệp
Ảnh: Viên Huy

Garage siêu xe tại Sài Gòn

Garage siêu xe tại Sài Gòn
Nơi để chiếc LP670-4 SV độc nhất Việt Nam còn có sự xuất hiện của Ferrari F430, Rolls-Royce Ghost, BMW serie 7, Audi TT và Mini Cooper S.

Giới mê xe được dịp khám phá một trong những tầng hầm phong phú nhất. Điều đặc biệt, xe ở đây đều mang biển trắng (đóng tất cả các loại thuế).

Nổi bật nhất vẫn là chiếc LP670-4 SV mang biển 56S-4646. Biển số cặp này sẽ không quá nổi bật nếu không trùng đúng với số thứ tự 46 trên tổng số 350 chiếc trên toàn thế giới. Việc ra biển cũng nhanh không kém khi chỉ mất một tuần sau khi thông quan.
Lamborghini LP670-4 SV, Ferrari F430 và Rolls-Royce Ghost trong cùng một tầng hầm. Ảnh: Otosaigon.
Lamborghini LP670-4 SV (bìa phải), Ferrari F430 (giữa) và Rolls-Royce Ghost (bìa trái) trong cùng một tầng hầm. Ảnh: Otosaigon.

Giá trị LP670-4 SV ở Việt Nam không được tiết lộ. Nhưng ở Mỹ, một chiếc xe mới được bán khoảng 450.000 USD.

Bên cạnh LP67-4 SV là chiếc Ferrari biển 50Z màu đỏ. F430 là một trong những siêu xe Ferrari phổ biến nhất tại Việt Nam.

Chiếc F430 đầu tiên cập cảng Việt Nam hồi tháng 10/2007. Nó là phiên bản thay thế cho Ferrari 360 và trang bị động cơ V8 dung tích 4,3 lít, công suất 483 mã lực ở tốc độ động cơ 8.500 vòng/phút. Giá F430 mới tại Mỹ vào khoảng 170.000 USD cho bản tiêu chuẩn.

Mới đây Ferrari thay thế F430 bằng chiếc 458 Italia mà Việt Nam đã có ít nhất 2 chiếc cập cảng.

Ngoài hai siêu xe, tầng hầm này còn có sự xuất hiện của chiếc Ghost, mẫu siêu sang mới nhất Rolls-Royce và được đánh giá hợp với giới trẻ hơn Phantom.

Ghost nổi tiếng với hệ thống treo thông minh, tự cài đặt thông số tối ưu dù khách hàng chỉ đơn giản chuyển từ ghế này sang ghế khác. Tùy tốc độ và cài đặt của tài xế, chiều cao gầm có thể nâng lên hạ xuống 25 mm.

Giá Ghost mới ở Mỹ vào khoảng 245.000 USD và cũng mang biển trắng.

Thấp cấp hơn Ghost một chút là chiếc BMW 750i thế hệ mới, giá khởi điểm ở Mỹ là 82.000 USD. Hai chiếc "xe chơi" khác là Mini Cooper S và Audi TT coupe.
* Thêm ảnh tầng hầm để xe 'khủng' ở Sài Gòn

Trọng Nghiệp

Lamborghini LP570-4 Superleggera đầu tiên về Việt Nam

Lamborghini LP570-4 Superleggera đầu tiên về Việt Nam
Giới mê xe Hà thành có cơ hội chiêm ngưỡng thêm một trong những siêu xe "đỉnh" nhất của Lamborghini, LP570-4 Superleggera, một cái tên còn khá mới với không ít người hâm mộ ở Việt Nam.

Siêu xe mạnh nhất của dòng Gallardo bất ngờ xuất hiện tại Hà Nội chỉ một tuần sau khi "độ nóng" về Lamborghini LP670-4 SV đầu tiên về Việt Nam vẫn còn sức lan tỏa. Phiên bản có mặt tại Hà Nội mang mầu trắng ngọc trai với nội thất gam đen, nhập từ Mỹ.

Phát triển đựa trên LP560-4 nhưng LP570-4 nhẹ hơn 70 kg. Dưới mui xe là động cơ V10 dung tích 5,2 lít với vỏ và hệ thống làm mát bằng hợp kim nhôm. Công suất xe 570 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại 540 Nm tại vòng tua 6.500 vòng/phút. Lamborghini sử dụng hộp số e-Gear 6 cấp và thêm tùy chọn miễn phí hộp số tay.
Lamborghini LP570-4 Superleggera
Lamborghini LP570-4 Superleggera đầu tiên ở Việt Nam mang màu trắng ngọc trai.

Bước vào xe và nổ máy, tiếng trầm đục của cụm 4 ống xả “đen xì” vang lên từ khối động cơ V10 đặt phía sau xe lọt vào bên trong cabin mặc dù xe đã đóng kín cửa. Toàn bộ phần nội thất bọc da lộn màu đen kết hợp các tấm ốp làm từ sợi carbon giúp giảm thiểu trọng lượng xe. Vô-lăng nhỏ gọn bọc da lộn với chức năng sang số bằng tay đậm chất thể thao.

LP570-4 Superleggera tăng tốc lên 100 km/h sau 3,4 giây từ vị trí xuất phát trước khi đạt tốc độ tối đa 325 km/h. Cả mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải CO2 đều đã giảm 20,5% so với mẫu xe thế hệ trước.

Vỏ xe làm từ hợp kim nhôm trong khi những bộ phận khác như vỏ gương ngoài, bậc cửa, cánh gió sau và ống xả làm bằng sợi carbon. Kính chắn gió và cửa bên có kết cấu từ polycarbonate. Ngoài ra, Lamborghini đã thiết kế lại ba-đờ-sốc trước nhằm tăng lưu lượng gió và lực ép.

Bộ vành 19 inch bằng hợp kim nhôm khoác bộ lốp hiệu Pirelli P Zero cùng tùy chọn phanh đĩa bằng carbon ceramic. Xe trang bị hệ 4 bánh chủ động (hiển thị ở tên xe bằng số 4).

Sự xuất hiện của Lamborghini LP570-4 Superleggera cùng với phiên bản LP 640, LP 670-4SV... làm phong phú thêm bộ sưu tập siêu khủng của đại gia đình Lamborghini ở Việt Nam. Một chiếc LP570-4 Superleggera mới tại Mỹ có giá vào khoảng 270.000 USD.
Thêm ảnh Lamborghini LP570-4 Superleggera

Quyền Anh

Đám cưới toàn siêu xe ở Sài Gòn

Đám cưới toàn siêu xe ở Sài Gòn
Audi R8 đón cô dâu cùng đoàn xe Ferrari F360 Spider, Bentley Continental, bộ sưu tập Mercedes-Benz 'độ' hàng hiệu AMG, Brabus... xuất hiện trong một đám cưới tại quận 6, Sài Gòn.
Audi R8 làm xe đón cô dâu ở Sài Gòn.

Chú rể đích thân cầm lái chiếc Audi R8 trang bị động cơ 4,2 lít V8 cho công suất cực đại 420 mã lực ở vòng tua 7.800 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 430 Nm ở khoảng 4.500-6.000 vòng/phút dẫn đầu đoàn xe đón dâu.

Tiếp theo sau là Ferrari F360 Spider được độ lại bộ bodykit, Bentley Continental, gần 10 chiếc Mercedes-Benz được độ bằng đồ chơi hàng hiệu như SL63 AMG, Brabus... Dòng xe Lexus, bao gồm các phiên bản LX570, LS600hL, LS460.. cùng BMW 635i, Audi Q7 2010 cũng tham gia đón dâu.
Hình ảnh siêu xe tham gia đám cưới tại Sài Gòn

Gia Bảo

Lamborghini LP640 màu 'độc' sắp về Việt Nam

Lamborghini LP640 màu 'độc' sắp về Việt Nam
Siêu xe màu xanh cốm, thuộc đời 2009, có thể cập cảng vào đầu tháng 12, góp mặt trong bộ sưu tập Lamborghini ngày càng phong phú.

LP640 nhập từ Mỹ, đi đường hàng không tới Hong Kong trước khi về Việt Nam bằng đường biển. Xe thuộc đời 2009, đã đi 3.200 km. Đây là LP640 thứ hai ở Việt Nam. Chiếc đầu tiên mang màu đen và xuất hiện vào tháng 4/2008.

Chỉ trong một tháng, có tới 3 chiếc Lamborghini được đưa về. Đầu tiên là LP670-4 mang số thứ tự 46 trong tổng số 350 chiếc được sản xuất. Nó nổi tiếng hơn khi mang biển số cặp 56S-4646.
LP640 xanh cốm chuẩn bị gia nhập làng siêu xe Việt Nam.
LP640 xanh cốm chuẩn bị gia nhập làng siêu xe Việt Nam. Ảnh: Otosaigon.

Chưa hết "nóng", giới mê xe lại xôn xao khi phiên bản LP570-4 Superleggera bất ngờ xuất hiện tại Hà Nội.

Lần này, LP640 được chú ý khi có màu xanh cốm, màu rất đặc biệt ở thị trường siêu xe Việt Nam. Các mẫu Lamborghini hiện mang các màu đen, vàng, cam hoặc trắng.

Murcielago LP640 được mệnh danh "quỷ dữ", phát triển dựa trên Murcielago tiêu chuẩn. Ống pô LP640 có dạng lục giác, hốc hút gió 5 cạnh (của Murcielago là 4) và mâm đúc hợp kim kiểu thể thao đặc trưng.

Trái tim LP640 là động cơ V12, 48 van lấy từ Murcielago nhưng dung tích ở mức 6,5 lít, tăng thêm 0,3 lít. Với 6,5 lít, LP640 có động cơ lớn nhất mà các nhà sản xuất xe hơi Italy sử dụng trên xe dân dụng, ở thời điểm nó ra mắt năm 2006. Đến tháng 3/2009, Lamborghini trình làng LP670-4 SV (công suất 670 mã lực) để thay thế vị trí của LP640.

Lamborghini ứng dụng hệ thống thời gian nạp biến thiên và hệ thống điều chỉnh bướm ga bằng điện nhằm cải thiện tính năng lái ở vận tốc thấp. LP640 có công suất cao hơn 60 mã lực so với 580 mã lực của bản Murcielago gốc, mô-men xoắn 660 Nm.

LP640 sử dụng hệ truyền động 2 cầu, phân bổ lực theo tỷ lệ 70% bánh sau, 30% bánh trước. Tùy thuộc và điều kiện địa hình, máy tính trung tâm có thể phân bổ 100% mô-men xoắn xuống cầu sau.

LP640 có chữ LP lấy từ thuật ngữ Italy “Longitudinale Posteriore”, dùng để chỉ những chiếc xe động cơ đặt sau. LP640 tăng tốc 0-100 km/h trong 3,4 giây, nhanh hơn 0,4 giây so với Murcielago và 0,1 giây so với huyền thoại Ferrari Enzo.
* Thêm ảnh Lamborghini LP640 trước khi về VN

Trọng Nghiệp

Siêu xe Aston Martin DBS chuẩn bị về Hà Nội

Siêu xe Aston Martin DBS chuẩn bị về Hà Nội
Với sự xuất hiện của DBS, danh mục sản phẩm của Aston Martin đã gần như đầy đủ tại Việt Nam.
> Bộ sưu tập siêu xe Aston Martin ở Hà Nội

Ngoại trừ siêu xe triệu đô One-77 (chỉ có 77 chiếc được sản xuất) thì dân chơi Việt Nam đã đưa về gần hết các dòng xe Aston Martin như DB9, DB9 Volante, V8 Vantage Roadster và Rapide. Đã từ lâu DBS nằm trong sự chờ đợi.

DBS sắp cập cảng mang màu trắng và do Luxury Cars, Hà Nội đưa về, dự kiến khoảng hơn một tháng nữa.

Ngoài sức mạnh và thiết kế nổi bật, DBS còn nổi tiếng nhờ tham gia vai "xe chính" trong phim về điệp viên 007 Casino Royale. Hãng xe Anh quốc đưa vào sản xuất hàng loạt và làm lễ ra mắt tại triển lãm xe nổi tiếng Pebble Beach Concours 2007.
DBS là siêu xe sản xuất hàng loạt hàng đầu của Aston Martin.
DBS là siêu xe sản xuất hàng loạt hàng đầu của Aston Martin.

DBS ra đời thay thế cho chiếc Vanquish và đứng ở hàng đầu trong danh mục xe sản xuất hàng loạt của Aston Martin. One-77 nằm trong số những siêu xe đặc biệt và sản xuất với số lượng giới hạn.

DBS kết hợp giữa chiếc xe dân dụng DB9 nổi tiếng và mẫu xe đua DBR9. Nằm dưới nắp ca-pô dài của DBS là động cơ 6,0 lít V12 (12 xi-lanh xếp thành hình chữ V), công suất 510 mã lực và mô-men xoắn cực đại 570 Nm. Tổng khối lượng của DBS là 1.695 kg, nhẹ hơn DB9 tới 65 kg. Phiên bản tiêu chuẩn lắp hộp số sàn 6 cấp nhưng bản nhập về Việt Nam sử dụng số tự động 6 cấp.

Tương ứng với sức mạnh động cơ, DBS là mẫu xe đầu tiên của Aston Martin sử dụng phanh gốm/sợi carbon. Với loại chất liệu cao cấp này, thời gian và quãng đường phanh giảm xuống. Ngoài ra, hệ thống điều giảm xóc điện tử có tới 5 chế độ để người lái lựa chọn kiểu thích hợp nhất với mình.

Ấn tượng không kém vóc dáng đầm chắc năng động của DBS là bộ vành 20 inch lắp lốp Pirelli. Tốc độ tối đa DBS theo Aston Martin là 307 km/h, thời gian tăng tốc lên 100 km/h là 4,3 giây từ vị trí xuất phát.

DBS thiết kế theo kiểu Coupe 2+2 với 2 cửa, 4 chỗ. Hệ thống giải trí không "tồi" với một siêu xe vốn tập trung nhiều vào tính năng lái. Aston Martin sử dụng hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 10 loa, công suất 1000 W nối với dàn CD 6 đĩa. Ghế chỉnh điện 10 hướng, nhớ 3 vị trí. Điều hòa tự động.
* Thêm ảnh Aston Martin DBS 2010

Trọng Nghiệp

Bộ sưu tập xe 'độc' ở Sài Gòn

Bộ sưu tập xe 'độc' ở Sài Gòn
Sài Gòn là nơi hội tụ nhiều mẫu xe độc nhất với những tên tuổi "lừng lẫy" như Maybach Zeppelin, Lamborghini LP670-4 SV hay Mercedes SLR McLaren.

Giống Hà Nội, phong trào chơi siêu xe và xe siêu sang nở rộ ở TP HCM trong 3 năm gần đây. Như một đặc trưng, hầu hết các loại xe có mặt đầu tiên ở Việt Nam đều tới thành phố này.
Maybach 62 Zeppelin âm thầm xuất hiện.

Maybach 62 Zeppelin âm thầm xuất hiện. Phiên bản đặc biệt này sở hữu những trang bị thượng thặng như màu be California sáng và đen Stromboli. Loại gỗ vốn được dùng để làm đàn piano. Maybach đặt riêng loại nước hoa độc quyền đặt ở bảng điều khiển trung tâm hàng ghế sau. Với giá 5.000 USD, lọ nước hoa được điều khiển bằng nút bấm và tự tắt sau 10 phút.

Động cơ 6 lít, tăng áp turbin kép được nâng thêm 28 mã lực, lên mức 640 mã lực, mô-men xoắn 1.000 Nm, cao nhất trong số các sản phẩm mà Maybach từng sản xuất. Chỉ 100 chiếc được sản xuất và giá ở Đức cho bản Maybach 57 Zeppelin là 523.000 USD còn 62 Zeppelin là 609.000 USD, chưa có thuế VAT.
Mercedes SLR McLaren vẫn mới chỉ có 1 chiếc ở Việt Nam.

Mercedes SLR McLaren vẫn mới chỉ có 1 chiếc ở Việt Nam. Cập cảng hồi tháng 7/2008, SLR gây chấn động không chỉ bởi độ độc mà còn ở người chủ sở hữu. Xe sản xuất tháng 6/2005 và khi về Việt Nam mới chỉ đi trên 10.000 km. Hiện Mercedes và McLaren đã không còn sản xuất SLR.

SLR McLaren trình làng vào cuối 2003 tại triển lãm Frankfurt, Đức. Khi đó, nó được coi là biểu tượng của sức mạnh, mang danh "mũi tên bạc" hay "xe đua trên đường phố". Thời gian tăng tốc 0-100 km/h trong khoảng 3,8 giây, tốc độ tối đa là 320 km/h.
Lamborghini Gallardo SE.

Lamborghini Gallardo SE cũng nằm trong số hàng độc ở Sài Gòn với số thứ tự 249 trên tổng số 250 chiếc trên toàn thế giới. Gallardo SE (Special Edition) giới thiệu vào cuối 2005 với những thay đổi căn bản so với phiên bản tiêu chuẩn (Standard) như thiết kế theo 2 tông màu, ở cả ngoại thất và nội thất. Thay cho vành đúc kiểu hoa, Gallardo SE thửa bộ 5 chấu kép có tên "Callisto" lắp lốp Pirelli. Gallardo SE trang bị camera quan sát.

Vẫn sử dụng động cơ V10, dung tích 5,0 lít nhưng công suất nâng thành 520 mã lực, cao hơn 20 mã lực so với bản tiêu chuẩn. Hộp số 6 cấp cũng được cải tiến để phối hợp nhuần nhuyễn với động cơ. Nhờ đó, tốc độ tối đa mà chiếc siêu xe này đạt được là 315 km/h, nhanh hơn 15 km/h so với khả năng của bản Gallardo "thường". Mất 3,8 giây để Gallardo SE tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát.

Lamborghini LP670-4 SV đã trở nên quá nổi tiếng nhờ danh tiếng siêu xe mạnh nhất của Lamborghini, mang biển số cặp 4646 và số thứ tự 46 trên tổng số 350 chiếc toàn thế giới.

Lamborghini LP670-4 SV đã trở nên quá nổi tiếng nhờ danh tiếng siêu xe mạnh nhất của Lamborghini, mang biển số cặp 4646 và số thứ tự 46 trên tổng số 350 chiếc toàn thế giới. Bình xăng dung tích 100 lít. Mức tiêu hao nhiên liệu trong thành phố là 32 lít cho 100 km. Trên đường trường là 13,7 lít.

Xe trang bị động cơ 6,5 lít V12 lấy từ LP640 nhưng công suất được nâng lên 670 mã lực, cao hơn 30 mã lực so với bản gốc. Mô-men xoắn cực đại ở mức 660 Nm, tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát là 3,2 giây, tốc độ tối đa 342 km/h. Hộp số tự động 6 cấp e-Gear.
Bức ảnh thể hiện sự phong phú của các siêu xe Việt Nam. Hai chiếc Audi R8 cạnh Bentley GT trên một đoạn phố.

Bức ảnh thể hiện sự phong phú của các siêu xe Việt Nam. Hai chiếc Audi R8 cạnh Bentley GT trên một đoạn phố. Audi R8 một thời tạo nên cơn sốt khắp từ bắc tới nam. Phía dưới thân R8 là hệ truyền động 4 bánh gắn với động cơ V8 phun xăng trực tiếp FSI. Động cơ 4,2 lít V8 cho công suất cực đại 414 mã lực ở vòng tua khá cao, 7.800 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 430 Nm ở 4.500-6.000 vòng/phút.

Bentley cùng Rolls-Royce là sự trùng hợp lý thú trong phong cách chơi xe của Hà Nội và Sài Gòn. Cả hai thương hiệu này rất được chuộng.

Bentley cùng Rolls-Royce là sự trùng hợp lý thú trong phong cách chơi xe của Hà Nội và Sài Gòn. Cả hai thương hiệu này rất được chuộng. Phiên bản coupe GT này trang bị động cơ W12 dung tích 5.998 phân khối, công suất 552 mã lực, tốc độ cực đại 318 km/h và khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong vòng 4,8 giây.
Siêu xe Bentley GT đỗ sau chiếc siêu sang Rolls-Royce Ghost.
* Thêm ảnh xe sang trên phố Sài Gòn

Trọng Nghiệp
Ảnh: Viên Huy- Thông Nguyễn

Rước dâu bằng Rolls-Royce Phantom ở Hải Phòng

Rước dâu bằng Rolls-Royce Phantom ở Hải Phòng
Ba xe siêu sang tham dự trong một đám cưới của đại gia trẻ Hải Phòng chiều 25/12. Trong đó có chiếc Phantom mang biển tứ quý 99K-9999.

Sử dụng xe siêu sang cho ngày cưới đang trở thành trào lưu của các đại gia. Hải Phòng là nơi mới nhất trình diễn bộ sưu tập xe sang gồm ba chiếc Rolls-Royce Phantom, Mercedes CLS, Porsche Cayenne, Porsche Panamera trong đám cưới của chú rể tên H. chuyên kinh doanh bất động sản tại Hà Nội.

Dàn Phantom trên đường phố Hải Phòng. Ảnh: Lê Trường.

Phantom là dòng xe xếp vào hạng siêu sang và được đặc biệt ưa chuộng tại Việt Nam. Số lượng đã lên tới hàng chục chiếc. Giá bán dao động trong khoảng 500.000 USD tới trên 1 triệu USD, tùy theo phiên bản, trang thiết bị gắn trên xe, độ độc và năm sản xuất.
* Thêm ảnh rước dâu bằng xe sang tại Hải Phòng

T.N

Siêu xe Lamborghini biển tứ quý tại Đà Nẵng

Siêu xe Lamborghini biển tứ quý tại Đà Nẵng
Chiều 29/12, người qua đường trên tuyến phố Lê Duẩn được dịp tận mắt chiêm ngưỡng siêu xe Murcielago LP640 màu xanh cốm duy nhất tại Việt Nam.

Như để thỏa trí tò mò của mọi người, chủ xe dừng lại trước số 85 Lê Duẩn chừng 20 phút, mở toang cửa xe rồi sau đó nhanh chóng phóng đi mất. Không chỉ mang màu "độc", LP640 còn có biển số đẹp không kém: 43X-8888.
Lamborghini LP640
Lamborghini LP640 khiến nhiều người qua đường trên phố Lê Duẩn (Đà Nẵng) dừng lại ngắm nhìn.

LP640 nhập từ Mỹ, đi đường hàng không tới Hong Kong trước khi về Việt Nam bằng đường biển. Xe thuộc đời 2009, đã đi 3.200 km. Đây là LP640 thứ hai ở Việt Nam. Chiếc đầu tiên mang màu đen và xuất hiện vào tháng 4/2008.

Siêu xe trang bị động cơ 6,5 lít V12 công suất 640 mã lực, mô-men xoắn cực đại 660 Nm. Murcielago LP640 được mệnh danh "quỷ dữ", phát triển dựa trên Murcielago tiêu chuẩn. Ống pô có dạng lục giác, hốc hút gió 5 cạnh (Murcielago là 4) và mâm đúc hợp kim kiểu thể thao đặc trưng.

LP640 sử dụng hệ truyền động 2 cầu, phân bổ lực theo tỷ lệ 70% bánh sau, 30% bánh trước. Tùy thuộc và điều kiện địa hình, máy tính trung tâm có thể phân bổ 100% mô-men xoắn xuống cầu sau.

Chữ LP lấy từ thuật ngữ Italy “Longitudinale Posteriore”, dùng để chỉ những chiếc xe động cơ đặt sau. LP640 tăng tốc 0-100 km/h trong 3,4 giây, nhanh hơn 0,4 giây so với Murcielago và 0,1 giây so với huyền thoại Ferrari Enzo.

Giá một chiếc LP640 mới tại Mỹ vào khoảng 360.000 USD.
Thêm ảnh Lamborghini Murcielago LP640 ở Đà Nẵng

Minh Nhật

Đám cưới siêu sang ở Sài Gòn

Đám cưới siêu sang ở Sài Gòn
Hai chiếc Rolls-Royce Phantom mui trần cùng dàn xe limousine xuất hiện tại lễ thành hôn của một cặp đôi TP HCM chiều 2/1.

Đây có thể coi là đám cưới nổi bật nhất tại Sài Gòn bởi quy tụ dàn xe siêu sang hàng đầu ở trong nước và trên thị trường thế giới.

Rolls Royce Drophead Coupe rước dâu trên đường phố Sài Gòn.

Hai chiếc Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe xanh và trắng dẫn đầu đám rước có giá ở mức 1 triệu USD. Số lượng Drophead Coupe ở Việt Nam cũng rất ít, khoảng 4 chiếc. Theo sau là hai chiếc Phantom, một Chrysler Limousine và Hummer H3 limousine màu hồng nổi bật. Ngoài ra còn có sự xuất hiện của Cadillac Limousine và hàng loạt xe sang Lexus.

Điều đặc biệt, đám cưới này chỉ gồm các dòng xe sang trọng, không có những siêu xe như thường thấy. Chú rể từng tốt nghiệp MBA tại Mỹ và là "quý tử" của một ông chủ kinh doanh xe hơi có tiếng tăm tại Sài Gòn.

Trọng Nghiệp